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車名 |
Dio110 | |||
|---|---|---|---|---|
乗車定員(名) |
2 | |||
車両型式 |
JF31E | |||
エンジン |
型式 |
EBJ-JF31 | ||
総排気量 (cm3) |
107 | |||
種類 |
空冷4ストロークOHC単気筒 | |||
使用燃料 |
無鉛ガソリン | |||
最高出力*2 |
6.2[8.4]/8,250 | |||
最大トルク*2 |
8.7[0.89]/6,500 | |||
変速機 |
無段変速式(Vマチック) | |||
車輌重量(kg) |
103 | |||
備考 |
- | |||
環境性能情報 |
燃料消費率 | 燃料消費率(km/L)*1 |
52.0(60km/h定地走行テスト値) (国土交通省届出値) |
|
| 排出ガス | 適合規制レベル | 平成19年規制に適合 | ||
WMTCモード規制値(g/km) |
CO |
2.20 | ||
HC |
0.45 | |||
NOx |
0.16 | |||
参考 |
三元触媒(モノリス) 空燃比フィードバック制御機構 シールド式ブローバイガス還元装置採用 |
|||
| 騒音 | 適合規制レベル |
平成13年規制に適合 | ||
| 加速騒音規制値(dB) | 71 | |||
参考 |
- | |||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 ※1 |
自工会 目標達成済(60g以下) | ||
| 水銀 ※2 | 自工会目標達成済 | |||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年以降使用禁止) | |||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年以降使用禁止) | |||
| ※1 平均的乗用車の鉛使用量は1850g(バッテリーを除く) ※2 交通安全上必須な部品の極微量使用を除外 (ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメータ、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯) |
||||
| 環境への取り組み | リサイクル | 1992年から新規開発機種ごとに3R事前評価システムに基づいてチェックを実施し、その向上を図っています。また、可能な限り小さな樹脂部品にまで材料名表記を実施しています。 | ||
*2.最高出力および最大トルクはネット値です。「ネット」とは、エンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
※本仕様は予告なく変更する場合があります。
(この環境仕様書は2011年6月現在のものです)