ホアン・バレダ選手が4度目のステージ優勝
エルダー・ロドリゲス選手が2位に入り、TEAM HRCが1-2フィニッシュ

ラリー後半の第10ステージで、TEAM HRCのホアン・バレダ選手は、今大会自身4度目となる、ステージ優勝を飾りました。これにより、ダカールラリー2014でのCRF450 RALLYのステージ優勝は5度目となりました。また、調子を上げているチームメートのエルダー・ロドリゲス選手はステージ2位、ハビエル・ピゾリト選手もステージ8位と、TEAM HRCは善戦を続けています。

ステージ：イキケ～アントファガスタ(チリ) 689km
リエゾン(移動区間)：58km　　スペシャルステージ(競技区間)：631km

• ホアン・バレダ選手
• ホアン・バレダ選手
• エルダー・ロドリゲス選手
• ハビエル・ピゾリト選手
• ライア・サンツ選手

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ラリー後半の山場が始まりました。連日、長く厳しいステージが用意され、さまざまな路面と対峙しながらレースを続けるライダーたち。1月15日(水)の第10ステージでは、631kmのスペシャルステージ(競技区間)が用意されました。バレダ選手はこの長いステージで優勝し、エルダー・ロドリゲス選手が2位でフィニッシュ。CRF450 RALLYに乗るライダーが大活躍しました。

前日の第9ステージのスペシャルステージにおいて、走行速度が定められた場所で速度違反を犯し、15分のペナルティーが与えられたバレダ選手。安全上の理由により、ラリーマシンへの搭載が義務付けられているイリトラック^※1とセンチネルアラームシステム^※2は、こうした速度義務のあるルートに入ったことを、警告音を発してライダーに知らせるシステムです。しかし、バレダ選手はアラーム音が聞こえなかったため、わずかに制限速度を上回り、15分加算のペナルティーを受けることとなりました。これによって、第9ステージの順位は9位に。総合2位はキープしたものの、終盤の大事な場面で総合首位のマルク・コマ選手(KTM)との差が開く結果となりました。バレダ選手は前日に失った時間を取り戻すべく、第10ステージのスタートからアタックをかけ、この長いステージをトップでフィニッシュ。総合首位のコマ選手とのタイム差を、11分12秒縮めました。

この日、エルダー・ロドリゲス選手は第9ステージ同様、好調な走りをみせました。ステージ序盤から遠くに見えていたポディウムを目指し、スタート直後からプッシュ。そして、エルダー・ロドリゲス選手とバレダ選手の2人が、そろって第10ステージのフィニッシュラインに姿を現しました。エルダー・ロドリゲス選手は2位でフィニッシュし、総合3位のライバルよりも速いタイムでゴールしたため、現在3位の選手との差を約19分まで縮めました。また、総合順位を前日までの6位から5位に上げました。

ハビエル・ピゾリト選手(TEAM HRC)も今大会自己最高の8位で終えるなど、パフォーマンスを発揮しています。

Hondaがサポートし、市販プロトタイプのCRF450 RALLY でエントリーしているライダーたちも順調にステージを終えています。そのうちの一人、ライア・サンツ選手(アルゼンチン・ホンダ・ラリーチーム)はトライアル、エンデューロ、そしてラリーなどの二輪モータースポーツに進出する女性として新境地を開拓し続けています。第9ステージでは、ダカールラリーにおける女性ライダーのステージ順位として、過去最高位となる7位フィニッシュを決め、大きな話題となりました。第10ステージでは、転倒後のトラブルに苦しみながらもサンツ選手が65位、チームメートのパブロ・ロドリゲス選手が43位でフィニッシュしました。

※1 イリトラック(Iritrack)
GPSシステムを利用し、競技中の車両の位置、移動速度などを記録する装置。この装置をオートマチックモードにしておくことで、激しい衝撃を感知したり、3分以上ステージ中に停止していると、レースコントロールから安否確認の連絡が入ったりするようになっています。また、マニュアルモードを選択すれば、イリトラックにあるボタン(青：レースコントロールへの電話、赤：ケガをともなうアクシデント、緑：ケガをともなわないアクシデントやマシンブロー)を押すことで競技者からの連絡手段の役割を果たします。このイリトラックには、行方不明者を出さないようにするなど、安全上の理由で装備が義務付けられています。また、ダカールラリーを主催するASOのWebサイトにあるレースLIVEでライダーたちの動きを追えるのも、このイリトラックシステムを活用しているためです。

※2 センチネルアラームシステム(Sentinel alarm system)
ラリーに参加する全車両に搭載が義務付けられている装置。その目的は競技中、前走車に追いつき、追い越しをかけるとき、追い越される車両にその存在をアラームなどで知らせることで、安全性を高めるためのものです。GPSによって、それぞれの車両の位置情報を得ることができます。

イベントインフォメーション

TOMORROW'S STAGE

1月16日(木)
第11ステージ　アントファガスタ～エル・サルバドール
リエゾン：144km　スペシャルステージ：605km　合計：749km

アタカマ砂漠。その輝きが待っている

距離が長いだけではありません。ライダーたちは、難度の高いアタカマ砂漠で、オフロードレースに対応するための、あらゆる能力を備えているかを試されることになります。固い路面やいくつもの渡河セクションを越えると、ライダーたちはコピアポの砂丘群の中にいることに気がつくでしょう。おそらく、ステージ優勝を果たすライダーでさえ、7時間以上マシンを走らせ続けることになります。言うまでもなく、勝利を目指すライダーにとって、それをつかむチャンスのある一日となります。このステージは、ダカールラリー2014のカギとなるステージです。