車名 |
CBR1000RR | |||
|---|---|---|---|---|
乗車定員（名） |
2 | |||
車両型式 |
EBL-SC59 | |||
エンジン |
型式 |
SC59E | ||
総排気量 (cm3) |
999 | |||
種類 |
水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 | |||
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン | |||
最高出力 (ネット) ( kW(PS)/rpm ) |
87(118)/9,500 | |||
最大トルク( N・m(kgf・m)/rpm ) |
95(9.7)/8,250 | |||
変速機 |
常時噛合式6段リターン | |||
車両重量（kg） |
202〔212〕 | |||
備考 |
- | |||
環境性能情報 |
燃料消費率 | *60km/h定地走行燃費(km/l) |
24.5（国土交通省届出値） | |
| 排出ガス | 適合規制レベル | 平成19年規制に適合 | ||
二輪車モード規制値(g/km) |
CO |
2.0 | ||
HC |
0.3 | |||
NOx |
0.15 | |||
参考 |
シールド式ブローバイガス還元装置採用 酸化触媒 | |||
| 騒音 | 適合規制レベル |
平成13年規制に適合 | ||
加速騒音規制値 |
73dB | |||
参考 |
- | |||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 *1 |
自工会2006年目標達成済 （60g以下） |
||
水銀 *2 |
自工会目標達成済 | |||
六価クロム |
自工会目標達成済（2008年以降使用禁止） | |||
カドミウム |
自工会目標達成済（2007年以降使用禁止） | |||
*1 平均的乗用車の鉛使用量は1850g(バッテリーを除く) |
||||
| 環境への取り組み | リサイクル |
1992年から新規開発機種ごとに3R事前評価システムに基づいてチェックを実施し、その向上を図っています。可能な限り小さな樹脂部品にまで材料名表記を実施しています。 軽量化によるリデュース技術として、CBR600RRでも採用したリサイクル性に優れた薄肉中空アルミダイキャストフレームを適用拡大しました。 |
||
| 〔〕内はABS仕様 （この環境仕様書はは2011年11月現在のものです） |
||||
