シルバーストーンで行われた第11戦は、2レースともにウエットレースとなり、第1レースは、チャンピオン争いをする「ザ・ショーダウン」組で総合5位のマイケル・ルター(ドゥカティ)が優勝、2位には総合4位のジョシュ・ブルックス（HM Plant Honda）、総合2位のマイケル・ラバティ(スズキ)が3位で表彰台に立ち、以下、「ザ・ショーダウン」組は、総合3位の清成龍一（HM Plant Honda）が5位。総合6位のアラステア・シーリー（スズキ）が6位。総合首位のトミー・ヒル(スズキ)が8位でチェッカーを受けた。この結果、総合ではヒル、ラバティの順位は変わらないものの、総合3位にブルックス、総合4位に1つポジションを落とした清成、そして、ルター、シーリーという順になった。

第2レースでは、第1レースで4位のジェームス・エリスン(Swan Honda)が今季2勝目を達成。2位に清成、3位にブルックスとCBR1000RR勢が表彰台を独占。4位にシーリー、5位にヒルと続き、第1レースで3位のラバティは転倒リタイアに終わった。

この結果、ヒルが589点で総合首位。ブルックスが578点で2位に浮上、清成も574点で3位に復活。以下、ラバティ570点、ルター546点、シーリー529点となり、3レースで行われる最終戦オールトンパークでチャンピオンを決することになった。

• ジョシュ・ブルックス
• ジョシュ・ブルックス
• ジョシュ・ブルックス
• 左から清成龍一、ジェームス・エリスン、ジョシュ・ブルックス
• ジェームス・エリスン(#2)、清成龍一(#8)
• 清成龍一

今大会は、第1レースはドライでスタートしたが、雨が降り出したために赤旗中断となり、14周のレースが10周に短縮された。以後、雨が降り続いたことで全体的にタイムスケジュールが遅れ、第2レースも10周に短縮して行われた。

第1レースは、ルターとブルックスの一騎打ちとなり、終始、先行したルターが優勝。最終ラップまで激しくルターを追った予選トップのブルックスが2位。その2人からじりじりと遅れたラバティが3位。その後方では、予選10番手のエリスンと予選4番手の清成がし烈な4位争いを繰り広げ、エリスンが4位でフィニッシュ。清成は5位という結果だった。

第2レースは、第1レースで4位争いを繰り広げたエリスンと清成が、激しく優勝を争った。この戦いでもエリスンが終始リード。エリスンは、開幕戦ブランズハッチ以来、今季2勝目を飾った。エリスンは今季、第2戦スラックストンで大たい骨を骨折、シーズン中盤に復帰してから、徐々に調子を取り戻していた。

今年は第9戦終了時点で、上位6選手にチャンピオン争いの資格が与えられ、終盤の3戦7レースでチャンピオンを決める「ザ・ショーダウン」というルールが取り入れられた。3年ぶりにBSBに復帰、3回目のタイトルを狙う清成は、難しい雨のレースで慎重な走りを見せ、チャンピオン争いに関係ないエリスンに優勝を譲るも、しっかりと2位をキープ。第1レース8位、第2レース5位で総合首位をキープしたヒルとの差を、前戦の27点から15点へと縮めた。第1レース2位のブルックスも、序盤の遅れを取り戻し2レース連続表彰台となる3位になり、ヒルとの差を28点から11点とし、HM Plant Hondaの両選手が、最終戦オールトンパークで逆転チャンピオンに挑むことになった。