高橋裕紀がダブルウインでランキングトップの座をキープ
レース1は、2位にサワンサワットが入り、Hondaが1-2フィニッシュ
レース2では小山が3位表彰台を獲得

2015年10月2日(金)、3日(土)・決勝　　会場：ロサイル・インターナショナル・サーキット(5.380km)
コースコンディション：ドライ

アジアロードレース選手権第5戦が、カタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催。今回はナイトレースとして、10月2日にレース1、3日にレース2が行われました。厳しい暑さに加え、同地特有の細かい砂が路面を覆う難しいコンディションの中で、ライダーたちは、タイヤを選定し、マシンセッティングを進めました。

• 高橋裕紀
• (左から)ジャクリット・サワンサワット、高橋裕紀
• 高橋裕紀
• 高橋裕紀(中央)、小山知良(右)
• 小山知良(#71)、羽田大河(#93)
• ザクゥアン・ザイディ
• ザクゥアン・ザイディ
• (左から)中村大輝、ムクラダ・サラプーチ、仲村優佑
• ナカリン・アティラプバパト(#41)、アピワット・ウォンタナノン(#24)(アジアプロダクション250cc)

予選は午後3時から始まり、気温45℃、路面温度は64℃という過酷なコンディションの中で行われ、高橋裕紀(MuSASHi Boon Siew Honda Racing)がポールポジション(PP)を獲得しました。

レース1は午後8時5分スタート。スタートダッシュを決めたのは小山知良(T.Pro Yuzy Honda NTS)、高橋はスタートで遅れましたが、すぐさま上位陣へと迫ります。トップ争いは、小山、アハマド・ユディスティラ(カワサキ)、高橋の3名となり、その争いを羽田大河(T.Pro Yuzy Honda NTS)、ラタポン・ウィライロー(AP Honda Thailand)、ジャクリット・サワンサワット(AP Honda Thailand)らが追う展開となります。8ラップ目、トップ争いを展開する小山に羽田が接触し、激しく転倒してしまいます。この波乱により、大きくポジションが変動。高橋が首位に立ち、独走態勢を築いていきます。2番手はラタポンとサワンサワットで争われましたが、13ラップ目に2番手争いをしていたラタポンが痛恨の転倒。サワンサワットが2番手に上がり、そのままチェッカーとなりました。

翌日に開催されたレース2は午後10時30分から行われました。路面温度は32℃まで下がる中、スタートで飛び出したのは伊藤勇樹(ヤマハ)。高橋も好スタートを切り、ユディスティラも追いつき、トップ争いを展開します。ここから、高橋、ユディスティラが逃げ、一騎打ちの戦いとなります。セカンドグループでは小山、サワンサワット、ザクゥアン・ザイディ(MuSASHi Boon Siew Honda Racing)、伊藤らが各コーナーで激しくポジションを入れ替えながら周回を重ねました。高橋はそのまま逃げて今大会のダブルウインを達成。2位にユディスティラ、僅差で3位争いを制したのは小山でした。

アジアドリームカップ(ADC)は、中村大輝がPPを獲得しましたが、レースは女性ライダーのムクラダ・サラプーチがダブルウインを達成。中村大輝は、2位と3位。仲村優祐が3位と2位と、日本人ライダーは2名とも両レースで表彰台に上がりました。最終戦はムクラダの故郷であるタイで行われ、タイトル決定戦として大きな注目が集まることになりそうです。

コメント

高橋裕紀(スーパースポーツ600cc 優勝/優勝)
「このコースを走るのは2年ぶりで、CBRで走るのは初めてでしたが、思っていたよりスムーズに乗ることができました。ナイトレースということで通常とは違う路面のため、タイヤ選択を悩んだくらいで、問題なく走ることができました。PPも取れましたし、それもソフトタイヤではなく、決勝用タイヤで出したタイムでした。決勝でも自分の走りができると思いましたし、その通りのレースができたと思います。残り1戦となり、チャンピオンについて聞かれますが、自分としては、これまで通りに一つひとつのレースを勝つという戦いがしたいと思っています」

小山知良(スーパースポーツ600cc DNF/3位)
「調子がよかったので、今度こそ優勝をと挑んだレース1でした。しかし、トップ争いをしていたときに後ろから追突されて転倒リタイア。マシンは全損し、さらには左肩を痛めてしまいました。レースなので仕方がないと気持ちを切り替えました。マシンは、スペアパーツを集めて、メカニックが直してレース2に間に合わせてくれ、僕の方は、痛み止めを飲んで、優勝だけを目指して走りました。激しい3位争いでしたが、表彰台に上がることができました。最終戦は、ぜひダブルウインを飾って終わりたいと思っています」

ムクラダ・サラプーチ(アジア・ドリーム・カップ 優勝/優勝)
「ダブルウインを飾ることができたうれしさを、どんなふうに話せばいいのか分かりません。両方のレースを勝つことができるとは思っていなかったのですが、メカニックはすばらしいマシンに仕上げてくれ、レースを優位に運ぶことができました。そして、激しいトップ争いで勝てるように、精一杯に走りました。まだ、大輝と優祐にもタイトルの可能性が残されていますが、最終戦は私の母国で行われます。チーム、スポンサー、家族、友人に喜んでもらうためにも最善を尽くしたいです。チャンピオンになるプレッシャーに打ち勝って、タイトルを獲得したいと思います」

中村大輝(アジア・ドリーム・カップ 2位/3位)
「路面温度が高く、練習走行から、タイムを出すのが難しかったです。予選では、まとめきれずにいましたが、トップタイムを記録できたと思ったら抜かれ、タイヤはきつかったのですが、もう一度アタックしてPPを取ることができました。決勝でも優勝を願っていたのですが、レース1はギリギリで抜かれてしまいました。レース2は、それを反省して臨んだのですが、僕が苦手としているブレーキポイントでパスされてしまいました。レースの組み立てをもっとしっかりと考えて最終戦に挑み、ダブルウインを達成したいです」

仲村優佑(アジア・ドリーム・カップ 3位/2位)
「予選でハイサイド転倒してしまい、タイムアップできずに5番手。フロントローに並ぶことができませんでした。少し首が痛かったのですが、マシンの方が心配で、レース1は、その確認をしながらのレースになりました。終盤には、いい感触で走れるようになったのですが、少し届かず……。レース2では、自分の走りができていたと思うのですが、読みが甘く、勝つことができませんでした。今回は、身体的に少し痛い部分もあったので、最終戦では体調を万全にして2つのレースを勝って終わりたいと思っています」

中野真矢(アジア・ドリーム・カップ トレーナー)
「大輝は立ち上がりスピードを乗せるのがうまいライダーで、このコースにあった走りができていたと思います。優祐は予選の転倒もあり、ナーバスになっていた部分があったかと思いますが、そこを気迫でカバーしようと、好感の持てる走りをしていました。しかし、ポイントリーダーのムクラダが練習走行から力強い走りを見せており、決勝でもその走りは変わりませんでした。ほかを一歩リードしていたように思います。最終戦はムクラダの母国で、だれもが優勝を目指す激しい戦いになりそうです」

決勝リザルト

ポイントスタンディング