Honda│クルマ│アクティ・トラック│燃費・環境性能

排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、
NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）の基準をそれぞれ達成しています。

2WD/5MT車　燃料消費率 JC08モード17.2km/L（国土交通省審査値）■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。

全部品から六価クロム、カドミウムの使用を廃止し、水銀、鉛の使用量を大幅に削減。日本自動車工業会が定める自主削減目標を達成しています。

内装部品の素材、加工法、接着剤の見直しにより、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、トルエンなどのVOCの揮発量を抑制しました。車室内の臭いや刺激臭を軽減するとともに、全タイプでVOCを厚生労働省の定めた「室内濃度指針値」以下とし、車室内の空気質を改善しています。　
＊VOC（揮発性有機化合物）： Volatile Organic Compounds

資源やエネルギーを集結し、様々な工程を経て商品を生み出す生産活動。そのあらゆる側面で、地球環境への影響をミニマムに。Hondaは、「グリーンファクトリー計画」を世界で推進しています。また高効率化の対策を進め、天然ガスコージェネレーションシステムの導入や太陽光発電の設置によりCO²排出量の削減にも積極的に取り組んでいます。

（株）ホンダソルテック

Hondaの太陽電池は、シリコンを使わず、発電層を薄い膜状の半導体とすることで、製造時の消費エネルギーや排出CO²を少なくし、環境に優しく製造することができました。この太陽電池を2007年10月より、Hondaの100％子会社である（株）ホンダソルテックで製造・販売することで、Hondaは地球温暖化防止に積極的に貢献しています。

ふるさとの森（栃木ブルービングセンター）

地域社会とHondaの工場の境界には、創業者の考え方（グリーンベルト構想）に基づき、1976年から「ふるさとの森づくり」と名付けた緑化活動をスタート。工場や事業所の周りに、それぞれの地域に本来自生している多様な植物を育て、環境美化、地域とのコミュニケーションに役立てています。

環境仕様表

＊1　燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
　　　なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
＊3　1996年乗用車の業界平均使用量は1850ｇ（バッテリーを除く）。
＊5　交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。　
＊6 ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊7 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。　
＊8　自工会目標では適用除外部品だが、ACTY TRUCKでは自主的に廃止した部品。
※この環境仕様書は2012年4月現在のものです。