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DREAM CB750FOUR
「ナナハン」のジャンルを築いたオートバイ
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・グランプリマシンの直系(1-2) |
| ・人間工学的配慮を盛り込んだ開発基本計画(2) |
| ・二輪量産車初のディスクブレーキを装着(2-3) |
| ・遊休設備をフル活用した大型オートバイの量産(3-4) |
| ・ナナハン・ブームを巻き起こす(4) |
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CG125
ブラジルの二輪市場を切り拓く
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・想像を絶した発展途上国の二輪車事情(1) |
| ・一夜で描き上げたエンジンの構想図(1-2) |
| ・発展途上国の使い勝手を徹底追求(2) |
| ・現地適合性に自信(2-3) |
| ・ベルギーからブラジルへ(3) |
| ・マナウスでの工場建設を決断(3-4) |
| ・初代工場長は34歳(4) |
| ・高インフレ下での危機を乗り越えて(4) |
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ロードパル
ファミリーバイクの先駆け
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・4人でスタートした開発チーム(1) |
| ・シャリイ開発からの教訓(1-2) |
| ・テープレコーダー片手に市場調査(2) |
| ・NC（ニューサイクル）計画発信(2-3) |
| ・目標達成までとことんやり合う(3-4) |
| ・市場は絶対死なない(4) |
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シティ
ムカデダンスが日本中で大流行
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・最初の衝撃(1) |
| ・開発メンバーの平均年齢27歳(1) |
| ・クレイ・モデルを守れ(1-2) |
| ・若者の意志が受け入れられ、GOがかかった(2) |
| ・マッドネスとムカデダンスで新しいチャレンジ(3-4) |
| ・発表会も型破りに(4) |
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